Panne sèche et erreur de carburant à Paris — 24h/24
Réservoir vide, ou essence dans un diesel : dans le premier cas on vous livre du carburant, dans le second surtout ne démarrez pas.
La panne sèche se règle en vingt minutes : nous livrons cinq à dix litres du bon carburant, nous amorçons le circuit si nécessaire, et vous rejoignez la station la plus proche. Sur un diesel moderne à rampe commune, l'amorçage demande un peu de méthode, car une pompe haute pression tournant à sec s'abîme rapidement.
L'erreur de carburant est une tout autre affaire, et la règle tient en une phrase : ne mettez pas le contact. Tant que le moteur n'a pas tourné, le mauvais carburant est resté dans le réservoir et l'affaire se limite à une vidange. Dès que vous démarrez, la pompe l'envoie dans les injecteurs et la facture change d'échelle.
L'essence dans un diesel est le cas le plus destructeur : l'essence n'a aucun pouvoir lubrifiant et raye la pompe haute pression en quelques minutes de fonctionnement. Le gazole dans un moteur essence est moins brutal mais encrasse bougies, catalyseur et sonde lambda.
Le déroulé de l'intervention
- 01
Coupez tout
En cas d'erreur de carburant : contact coupé, ne tentez aucun démarrage. C'est ce seul geste qui sépare une vidange d'une réparation moteur.
- 02
Intervention
Panne sèche : livraison du carburant et amorçage. Erreur de carburant : pompage complet du réservoir et rinçage du circuit basse pression.
- 03
Redémarrage
Purge, démarrage et contrôle du ralenti et de la fumée d'échappement sur quelques minutes.
- 04
Suivi
Si le moteur a déjà tourné avec le mauvais carburant, nous remorquons vers un garage : le circuit haute pression doit être contrôlé en atelier.
Panne sèche et erreur de carburant — vos questions
J'ai mis de l'essence dans mon diesel mais je n'ai pas démarré. Ça va coûter combien ?
Vous êtes dans le meilleur des cas. Comptez de 190 à 350 € pour le pompage du réservoir, le rinçage du circuit basse pression et le redémarrage sur place, selon la capacité du réservoir. Aucune pièce n'est à changer tant que la pompe haute pression n'a pas tourné.
Et si j'ai roulé quelques kilomètres ?
L'intervention devient un remorquage vers un garage. La pompe haute pression, les injecteurs et le filtre doivent être contrôlés et souvent remplacés. Sur un diesel récent, une pompe et un jeu d'injecteurs dépassent fréquemment 2 000 €. Le contrôle reste indispensable même si le moteur semble tourner normalement.
Vous livrez du carburant la nuit ?
Oui, 24h/24. Nous transportons essence SP95-E10 et gazole en jerricans homologués. Le carburant est refacturé au prix affiché en station, sans majoration : seule la prestation de déplacement est facturée.
Carburant — dans quel arrondissement ?
Les contraintes d'accès changent d'un secteur à l'autre. Choisissez le vôtre pour connaître le délai constaté et les particularités locales.
- Paris 1er
- Paris 2e
- Paris 3e
- Paris 4e
- Paris 5e
- Paris 6e
- Paris 7e
- Paris 8e
- Paris 9e
- Paris 10e
- Paris 11e
- Paris 12e
- Paris 13e
- Paris 14e
- Paris 15e
- Paris 16e
- Paris 17e
- Paris 18e
- Paris 19e
- Paris 20e
Autres interventions
Besoin d'un carburant maintenant ?
Un appel, cinq questions, un prix ferme. Le camion part dans la foulée.