Dépannage moto et scooter à Paris — enlèvement 24h/24
Deux-roues en panne, accidenté ou couché : sanglage sur rail moto, jamais de sangles sur les commandes.
Paris est la première ville de France pour le deux-roues, et le parc y souffre : stationnement en extérieur toute l'année, chutes à l'arrêt, batteries de petite capacité qui n'apprécient ni le froid ni l'immobilisation. Un scooter qui dort dehors trois semaines en janvier ne redémarre pas.
Le transport d'un deux-roues ne s'improvise pas. Nous utilisons un rail moto avec bloque-roue avant et des sangles à cliquet passées sur les tés de fourche ou le cadre, jamais sur le guidon, les leviers ou les durites. Une moto mal sanglée arrive avec une fourche tordue, et cela ne se voit qu'au démontage.
Nous prenons en charge scooters, 125, roadsters, sportives et gros trails. Pour les véhicules accidentés ou couchés, précisez-le à l'appel : nous partons à deux, un deux-roues au sol ne se relève pas seul en sécurité.
Le déroulé de l'intervention
- 01
Qualification
Cylindrée, poids, état des roues, deux-roues debout ou au sol. Un gros trail au sol demande deux intervenants.
- 02
Redressement
Si le deux-roues est couché, relevage à deux avec contrôle de fuite d'essence et d'huile avant tout déplacement.
- 03
Chargement
Montée sur rail, blocage de la roue avant, sanglage sur tés de fourche ou cadre, compression contrôlée de la fourche.
- 04
Livraison
Dépose chez votre concessionnaire, votre mécanicien ou à votre domicile, avec photos au chargement et à l'arrivée.
Dépannage moto et scooter — vos questions
Ma moto est tombée et perd de l'essence, je fais quoi ?
Ne la relevez pas seul et éloignez-vous des sources de chaleur. Fermez le robinet d'essence s'il y en a un. Prévenez-nous à l'appel : nous arrivons avec de l'absorbant et nous relevons à deux, ce qui évite d'aggraver une fuite de carburant ou d'huile.
Vous prenez les grosses cylindrées ?
Oui, jusqu'aux gros trails et routières de plus de 250 kg. Le rail et les sangles sont dimensionnés pour. Indiquez le modèle à l'appel, cela détermine simplement si nous partons à un ou deux intervenants.
Mon scooter ne démarre plus, faut-il forcément le remorquer ?
Pas toujours. Sur un scooter, la batterie et le fusible principal expliquent une bonne partie des refus de démarrage, et nous les testons sur place. Si le variateur ou la courroie ont lâché, en revanche, l'atelier est le seul recours.
Moto & scooter — dans quel arrondissement ?
Les contraintes d'accès changent d'un secteur à l'autre. Choisissez le vôtre pour connaître le délai constaté et les particularités locales.
- Paris 1er
- Paris 2e
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Autres interventions
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