En panne dans Paris : les cinq minutes qui décident de tout

Tomber en panne en ville donne un faux sentiment de sécurité. On est entouré, éclairé, à proximité d'un café : le danger paraît lointain. Il est pourtant réel, et il vient surtout du flux de véhicules qui vous contourne, souvent au dernier moment.

Les trois premiers gestes

• Feux de détresse immédiatement, avant même de chercher à comprendre la panne. C'est le seul signal que les autres conducteurs perçoivent de loin.
• Dégagez si le véhicule roule encore, même en roue libre. Une place de livraison, un renfoncement, une contre-allée : mieux vaut une amende éventuelle qu'un véhicule immobilisé dans le flux.
• Gilet jaune avant de sortir, pas après. Il est rangé dans l'habitacle, jamais dans le coffre, précisément pour cette raison.

Le triangle : utile, mais pas partout

Le triangle de présignalisation se pose à trente mètres en amont, et uniquement si vous pouvez y accéder par le trottoir. Sur un boulevard à plusieurs voies, marcher trente mètres dans la circulation pour poser un triangle est plus dangereux que de ne pas le poser. Sur la place de l'Étoile ou dans un carrefour giratoire, ne le posez pas du tout : restez à l'abri.

Éviter la fourrière pendant l'attente

Un véhicule en panne sur un emplacement gênant reste enlevable, mais la présence du conducteur change presque tout. Un automobiliste présent, détresses allumées, capable de dire qu'un dépanneur est en route et à quelle heure il arrive, obtient dans la grande majorité des cas un délai des agents. Un véhicule vide sur une voie de bus part à la fourrière sans discussion.

Restez donc auprès du véhicule, en sécurité sur le trottoir. Si vous devez vous éloigner, laissez un mot visible sur le pare-brise avec l'heure d'appel et le nom du dépanneur : ce n'est pas une protection juridique, mais cela pèse dans la décision d'un agent.

Ce qu'il faut dire au téléphone

La qualité de l'intervention dépend directement de la précision de l'appel. Cinq informations déterminent le camion envoyé et le délai annoncé.

• L'adresse exacte : numéro, rue, arrondissement. Le carrefour le plus proche si vous êtes sur un grand axe.
• La marque, le modèle et le type de boîte : une boîte automatique se remorque obligatoirement sur plateau.
• L'état des roues : tournent-elles librement ? Une roue bloquée impose un chariot et double le temps de chargement.
• L'accès : voirie, parking souterrain avec le niveau et la hauteur du gabarit, cour d'immeuble avec la largeur du porche.
• Le symptôme : ce que vous avez entendu, vu ou senti au moment de la panne. C'est souvent ce qui permet de régler sur place.

Un dépanneur qui ne vous pose aucune de ces questions ne prépare pas son intervention. Il y a de fortes chances qu'il arrive avec le mauvais matériel, et que le prix change à l'arrivée.